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usdt回收(caibao.it):华为再发“不造车”声明:整合汽车与消费营业,任正非直言“谁再建言造车,可调离岗位”

admin2020-11-2834

usdt回收(caibao.it):华为再发“不造车”声明:整合汽车与消费营业,任正非直言“谁再建言造车,可调离岗位” 第1张


记者丨孙磊


11月25日,一则有关华为造车的听说引发业内关注。有新闻称,“华为汽车已经造出来了,明年底上市,12月或明年一季度公布。这款新车是与长安汽车互助打造,设计师是原保时捷总设计师,定位为跨界类SUV,订价为20万~40万元,自动驾驶可实现L4级别(小鹏现在靠近L3)。”


新闻一出,多股股价震惊。其中,长安汽车(000625.SZ)当天开盘走强,9点57分强势封板,启明信息(002232.SZ)也在10点06分触及涨停。而听说中提及的从事智能座舱的两家公司——德赛西威(002920.SZ)、中科创达(300496.SZ)股价则双双暴跌。停止11月25日收盘,中科创达跌幅达8%,德赛西威跌停。


对于上述听说,华为虽未直接回复,但在11月25日下昼,华为内部网站心声社区刊出了一份名为《关于智能汽车部件营业治理的决议》的内部文件,文件重申:华为不造整车,而是聚焦ICT手艺,辅助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。


图片泉源:网络

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值得一提的是,该文件获得了华为创始人、总裁任正非的签发。同时,华为在文末强调“以后谁再建言造车,滋扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位”,并在文章底部标明,本文从发文之日起生效,有效期为3年。


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进击汽车业的华为


从2013年以车联网为切口进入汽车领域,到现在把汽车智能解决方案作为主要生长战略,并将触角延伸至未来汽车产业的焦点领域,如硬件模组、芯片、软件、自动驾驶、5G通讯等,华为在汽车领域近7年的生长历程,可以用“进击”二字形容。


2013年,华为推出首个车载模块ME909T,旨在辅助车企实现车辆的网络连接服务。今后三年,华为努力拓展“朋友圈”,先后与东风汽车、长安汽车、大众汽车在车联网方面杀青互助,并与奥迪、宝马、爱立信、诺基亚、高通等企业组建“5G汽车同盟”。


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