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代表说|车小平:罗湖将推进实施口岸小运量接驳轨道交通

admin2021-11-1724

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“打造‘深港30分、湾区1小时’通勤圈,是罗湖“十四五”交通发展规划的重要目标,也是罗湖实现“湾区枢纽”的重要抓手。”针对罗湖 *** 工作报告中提到的深港设施联通有关规划,罗湖区人大代表、深圳市交通运输局罗湖管理局局长车小平介绍称,罗湖将分别在口岸整体提升、加强“罗湖北站”枢纽建设、缓解停车难问题等方面着手落实规划建设,实现“深港30分钟”和“湾区1小时”通勤、提升城区品质。

提升口岸功能、建设“双高铁”枢纽,罗湖打造“深港30分、湾区1小时”通勤圈

构建“深港30分钟”通勤圈,罗湖将推进实施口岸小运量接驳轨道交通,串联罗湖、文锦渡、莲塘口岸和相关轨道站点,提升罗湖至各个关口的通行效率;同时对罗湖、文锦渡、莲塘口岸等口岸功能做整体布局调整和提升,如把文锦渡口岸鲜活货运功能调整到莲塘口岸,对罗湖、文锦渡两个口岸进行整体提升,增加通行的效率;推动香港东铁引入到罗湖口岸,加强铁路之间的联系;值得一提,为迎接香港地铁北环线东延,罗湖将提前做好空间预留和准备。

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打造“湾区1小时”通勤圈,罗湖将加强“罗湖北站”枢纽建设和深圳火车站改造,尽快形成罗湖“双高铁”枢纽,通过高铁枢纽加强对广州、东莞、惠州、汕头等湾区城市高速铁路交通联系;加快完善“一环六射”对外通道系统,加快春风隧道、东部过境通道市政连接线等的建设进程,推动罗沙路复合通道、布心路改造等工程的建设,尽快开展深汕第二高速公路深圳段建设,进而衔接大湾区高快速路网系统,实现对外道路交通快速辐射。

此外罗湖还将结合城市更新,进一步完善组团间联系通道、片区微循环路网,并重点针对城市道路与高快速路网衔接节点进行改善,提高城市各片区上下高快速路网的效率,进入实现全出行链的高效。

建设立体停车设施、推广共享停车,罗湖多举措缓解停车难题

“在提升城区品质方面,罗湖不做形象工程。”车小平表示,“十四五”期间,罗湖规划对人民南路、东门路等77条道路进行品质提升和道路新建、改建,明确道路红线和建筑退线空间进行一体化设计和建设,同时调整道路市政设施布局,释放步行空间和活力商业空间,打造与沿线业态相适应的“完整街道”。

在缓解停车难问题方面,将积极引导鼓励社会资本参与罗湖立体停车设施建设。“目前,我们已经建立了罗湖区机械式立体停车设施建设联席会议制度,出台了《罗湖区机械式立体停车设施管理实施细则(试行)》和《罗湖区社会资本建设机械式立体停车设施投资补助实施细则(试行)》。”车小平透露,目前,鸿怡阁、富基大厦及宝岗路及机械式立体停车库已经通过联系会议审批通过,正在开展建设。

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