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鲸鱼矿池(www.ipfs8.vip):高处不胜寒 混动加身的第四代汉兰达能否延续王者神话?

admin2021-06-0131

经济考察网 记者 高飞昌 丰田汉兰达是中国车市中的一款不折不扣的“神车”,自2009年国产以来该车累计销售已经跨越100万辆,在7座SUV细分市场常年保持销量冠军的位置。现在,第四代国产汉兰达来了,这款车从4月份上海车展首发后就不停引发议论:新一代汉兰达还能延续销量神话吗?

“现在市场竞争猛烈,我们感受到了一些压力,以是我们想在产物推出节奏上郑重一些。”克日,在广汽丰田举行的第四代汉兰达产物品鉴会北京站流动上,广汽丰田方面的人士云云示意。据领会,全新汉兰达或在今年9月份上市,现在距离上市另有几个月的时间,但其早早就最先在天下各个都会举行产物品鉴会,用意不言自明,即通过较长时间的预热,逐步在消费者心目中树立起对于这款车全新的认知。

7座SUV市场已经差异于十年前了。仅仅今年内,就会有来自一汽-民众的揽境、与汉兰达师出同门的一汽丰田皇冠陆放、现代帕里斯帝、领克09等多款7座SUV车上市。而去年已经上市的车型有别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者,此外另有一些来自全新电动车品牌车型进入。短短两年里,7座SUV市场就酿成了“红海”。汉兰达虽然一直保持着市场第一,但面临那时当下的市场环境,也感受到了一丝“高处不胜寒”。

在主流合资车企的产物谱系中,7座SUV经常被看成品牌旗舰车型来看待,它们纷歧定追求走量但代表着品牌的高端形象。而从现实的角度,中大型SUV处于高速增进状态,是各个品牌进入7座SUV的理由。凭证乘联会统计的数据显示,今年4月份B级SUV(包罗中型和中大型SUV)共销售14.8万辆,同比增进36.4%;而4月份SUV整体销售74.8万辆,同比增进13.0%;1-4月份,B级SUV销售58.8万辆,同比增进70.7%;同期SUV整体销售307万辆,同比增进49.8%。从B级SUV销量增幅远超整体SUV增幅的情形来判断,高端SUV是现在一个快速增进的市场。

不外,几年来7座SUV市场也没有泛起如业界最初期待的那种暴增排场。停止现在,售价≥30万元SUV(其中包罗豪华品牌)的市场占有率约5%左右,规模还对照小。因此,短期内增多的产物使得中高端SUV市场变得“僧多粥少”。从今年4月份来看,汉兰达销量到达7964辆,在产物生命周期末尾仍显示出壮大的竞争力。但其他竞品车型也在加速追赶的措施,别克昂科旗4月份到达月销3300辆,福特探险者4月份销量到达2432辆。

云云,新一代汉兰达将若何捍卫自己的市园职位?谜底是,它选择了连续加高细分市场门槛的方式给自己树立护城河。这主要显示在两大方面,一是应用了丰田TNGA-K高端架构。这个架构上还开发过亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES等车型,可谓从整体上让第四代汉兰达的产物力提升了一个档次。广汽丰田旗下已经有多款TNGA架构的车型,包罗雷凌、凯美瑞、威兰达、C-HR。凭证广汽丰田提供的数据,TNGA架构车型销量比例在不停提高,2020年TNGA架构车型销量占比到达71%。

二是丰田混动系统的加持,第四代汉兰达搭载了TNGA 2.5L全新增强版第四代THS II丰田混动系统,这也是7座SUV细分市场第一款用上夹杂动力系统的车型。据先容,第四代汉兰达将会首先推出混动车型,燃油车型将在随后推出。这款2.5L混动总成综合功率到达179kW,百公里油耗6.1L,最高续航可以到达1000公里。此外,第四代汉兰达四驱版本还将配备全新E-FOUR电子四驱系统。

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汉兰达内饰

除了以上两大方面,作为换代车型,第四代汉兰达的改变是由内到外的通盘转变。例如,尺寸变得更大,新车长宽高划分为4950mm/1930mm/1730mm,轴距为2850mm,车长和轴距增添了60mm。这为车内提供了更多的空间,像第二排座椅滑轨延伸30mm,能让第三排不再逼仄,而是变得更适用和恬静。

设计气概上,第四代汉兰达不再走粗犷的蹊径,而是融入了许多年轻化、细腻化的元素,广汽丰田称这种设计为“气力型绅士”。这显示在上下分体式梯形的进气格栅、全体标配的细长型的LED大灯、车身侧面的贯串式腰线、溜背悬浮效果车顶、20寸高光大轮毂、富有宽体效果的尾部等细节上。同样的,新车内饰设计也细腻了许多,12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控显示屏是最显然的改变。此外,在手掌经常触摸的地方大部门应用了高级软质材质。

而为了迎合智能汽车时代的消费需求,第四代汉兰达在智能网联和辅助驾驶方面也举行了多项改善。车联网方面,智能多媒体导航系统、人脸识别、Carplay、 Hicar等车载智联系统,支持舆图导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生涯服务、小程序、支付等厚实的生态服务功效,而且还可享受5年免费基础流量和1年免费影音流量。

辅助驾驶方面,第四代汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行平安(丰田规避碰撞辅助套装)。包罗PCS预碰撞平安系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调治远光灯系统,在原有功效基础上进一步升级,提供加倍平安的出行保障。除此之外,全新第四代汉兰达还配备HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及刹车系统、PVM全景监控、全系标配TPMS胎压监测。

汉兰达车身侧面

综合而言,与第三代车型对照,第四代汉兰达大有改观,也进一步加高了7座SUV市场的门槛。不外,从尺寸到动力再到智能化,第四代汉兰达远不能称得上“碾压同级”,甚至若是单拎出某一个功效来对比,都有对手逾越汉兰达。如,福特探险者、现代帕里斯帝引入的3.0T V6发念头,摆明晰是要靠动力性能出位,而民众途昂、揽境有着更大的尺寸和同样过硬的品牌形象,领克09等车型则主打豪华和智能。因此,丰田第四代汉兰达事实那里更好?

“只有汉兰达才气逾越汉兰达”,广汽丰田自信满满地示意。或许只有这句话才气对汉兰达的热销作出合理的注释。汉兰达虽然没有特其余甜头,但其重在平衡,不存在显著的短板,加上其7座SUV细分市场先驱的身份、雄厚的用户基础、品牌口碑、质量可靠性、保值率,这些都组成了它的综合竞争优势。

然而,这也引出了一个新的问题,即随着消费升级,更年轻的消费者对于汽车的需求正在走向个性化,汉兰达这种四平八稳的气概是否还能够笼络人心?这需要打上一个问号。或许是为了明确消费群体的用车场景,广汽丰田针对第四代汉兰达提出了“5+2+7”全场景生涯的看法,即这款车能够全方位知足5天都会生涯、2天短途远足、7天远程探索的用车需求。面临新生代消费群体的口味,广汽丰田注定需要支出比以往更多的气力。事实,7座SUV市场已经不再是早年谁人“躺赢”的时代了。

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